Silniki elektryczne do rowerów
E-bike czyli rower elektryczny o dużej mocy. Rowery tego typu dysponują mocą od 250 W do kilku tysięcy W, jednak
rozsądny przedział mocy w jaki można wyposażyć seryjny rower mieści się w przedziale 250-2000 W.
Taki przedział mocy zapewnia przyjemne i bezpieczne użytkowanie.
Popularne produkty
Dla kogo?
E-bike'i można wykorzystać na różne sposoby w zależności od modelu roweru.
Rower miejski. Typowa konstrukcja z ramą w kształcie litery U umożliwiające wygodne wsiadanie szczególnie ceniona przez seniorów. Dodatkowo wyposażony w silnik raczej nie przekraczający mocy 500 W często instalowany w przednim kole zwany dalej E-bike'em.
Taka konstrukcja jest świetną alternatywą do codziennego użytku, na dojazdy do pracy czy zakupy. Wygodna wyprostowana pozycja jazdy,często spotykany koszyk z przodu oraz układ napędowy prosty w obsłudze, to gwarancja wygodnego użytkowania na co dzień.
Rower Trekingowy. Najpopularniejszy segment łączący w sobie wiele cech niczym SUW świetnie sprawuje się w mieście, ale również zabierze Ciebie na dalekie wycieczki za miasto. dedykowana moc raczej nie powinna przekraczać 1000 W.Właśnie taki rower wyposażony w elektryczny silnik daje możliwość przejechania bardzo długich dystansów, nawet do 100 km. E-bike tego typu przeznaczony jest dla osób ceniących sobie długie wypady za miasto jak i również na codzienne dojazdy do pracy. Jego budowa zapewnia komfortowe korzystanie w różnych warunkach, posiada oświetlenie do jazdy w nocy błotniki chroniące w razie deszczu i praktyczny bagażnik do przewozu bagażu.
Rower Cross. Często budowany na takich samych ramach jak Treking, jednak znacznie bardziej sportowy pozbawiony turystycznych dodatków. E-bike tego typu najczęściej wyposażany w napędy od 750 W nawet do 2000 W, zasięg takich konstrukcji waha się w przedziale 50 do 70 km Cross to segment zaliczany do rowerów turystycznych z nutką sportową delikatnie zbliżając się do grupy MTB. Dedykowany dla osób wykorzystujących rower na co dzień, ale i również na weekendowe przejażdżki w terenie. Budowa tego typu E-bike'a z nieco odchudzoną sylwetką, trochę szerszą oponą z agresywniejszym bieżnikiem i nieco niższą pozycją jazdy, gwarantuje dobrą zabawę na szutrowych leśnych przejażdżkach.
Rower MTB. To grupa stricte dedykowana w tak zwany OFF ROAD. E-bike MTB to prawdziwy wszędołaz nasterydowany mocą na szerokich oponach o wysokim profilu, szerokiej kierownicy i niskiej pozycji jazdy. Najczęściej stosowane napędy to 2000 W gdzie kładziemy nacisk na moc a nie zasięg, czyli w przypadku dobrej zabawy i wykorzystywania maksymalnego potencjału silnika, zasięg wynosi między 30-50 km. Rower elektryczny MTB raczej wybierają użytkownicy szukający mocniejszych wrażeń i dobrej dawki adrenaliny:)
Ścieżki i trasy rowerowe odgrywają ważną rolę w systemach komunikacyjnych współczesnych aglomeracji miejskich. Coraz większą popularnością cieszą się rowery wyposażone w silniki elektryczne oferowane w naszym internetowym sklepie. Te ekologiczne środki transportu pozwalają na szybkie przemieszczanie się na dużych odległościach, doskonale przy tym wpisując się w koncepcję zrównoważonego rozwoju. Aktualny rozwój technologii pozwala konstruować lekkie i wydajne ładowarki i napędy, których cena jest coraz bardziej atrakcyjna dla konsumenta.
Czytaj więcej
Elektryczne silniki rowerowe – istota i specyfika działania
E-bike (skrót od ang. electric bicycle) jest pojazdem jednośladowym zbliżonym swoją budową do zwykłego roweru, który jest napędzany siłą ludzkich mięśni, z dodatkowym e-wspomaganiem. Tym, co odróżnia rowery elektryczne od tradycyjnych jednośladów, jest obecność trzech kluczowych podzespołów:
• silnika prądu stałego,
• sterownika (kontrolera),
• akumulatora (baterii).
Rowerowe silniki elektryczne uruchamiają się automatycznie w momencie naciśnięcia pedałów i rozpoczęcia jazdy, wspomagając tym samym tradycyjny napęd. Inteligentny elektroniczny mechanizm kontrolera steruje mocą, dodając jej tyle, ile w danym momencie potrzebuje rowerzysta (więcej podczas dynamicznej jazdy lub pod górę, mniej podczas lekkiego pedałowania czy z górki). Brak nacisku na pedały lub naciśnięcie manetki hamulca powoduje samoczynne zaprzestanie pracy silnika. Użytkownik może jednak wprowadzić do pamięci sterownika program, który wyłącza motor przy osiągnięciu określonej prędkości.
Silniki elektryczne do rowerów – same korzyści!
Jednoślad wyposażony w silnik elektryczny jest alternatywą dla klasycznego (analogowego) pojazdu i idealnym środkiem transportu do szybkiego przemieszczania się na bardzo duże odległości. W odróżnieniu od tradycyjnego jednośladu elektryczne silniki rowerowe umożliwiają dotarcie na miejsce bez żadnego wysiłku fizycznego i zmęczenia. Ponadto, średnia cena energii potrzebnej do przejechania 100 km na e-bike'u wynosi 1 zł. Dla porównania nakład finansowy przejechania analogicznego dystansu samochodem benzynowym w mieście jest 50-krotnie wyższy.
E-rowery oprócz relatywnie niższych kosztów utrzymania mają wiele innych korzyści. Rowery z silnikami elektrycznymi:
• stanowią doskonałe narzędzie do rekreacji i aktywności fizycznej dla osób z dolegliwościami i zaburzeniami układu ruchu oraz chorobami układu krążenia,
• wspomagają proces rehabilitacji przy różnego rodzaju urazach ortopedycznych,
• nie generują spalin, które powstają w wyniku użytkowania pojazdów z silnikami spalinowymi, dzięki temu można śmiało je nazywać eco-bike’ami,
• to także prostota obsługi, wynikająca z łatwej wymiany i ładowania baterii. Można to de facto zrobić w każdym miejscu z dostępem do sieci elektrycznej i z pomocą ładowarki.
Na rynku można nabyć fabrycznie złożony e-bike lub też gotowe zestawy przeznaczone do samodzielnej konwersji tradycyjnego roweru na elektryczny typu RAPID czy BOLT oferowane w naszym sklepie silniki-rowerowe.pl. Jednym z najistotniejszych elementów kosztowych obydwu rozwiązań jest cena silnika. Jej wysokość uzależniona jest przede wszystkim od rodzaju motoru.
Rowerowe silniki elektryczne – rodzaje, cechy i zalety
Biorąc pod uwagę sposób przenoszenia momentu obrotowego, silniki elektryczne do roweru dzielimy na dwa podstawowe rodzaje:
• bezpośrednie (ang. direct driver), zwane inaczej bezprzekładniowymi, które są najprostszym typem prądnic, jaki można zamontować do roweru. Cechą charakterystyczną jest brak ruchomych elementów (szczotek, zębatek), a jedynymi eksploatacyjnymi podzespołami są wymienialne łożyska.
• pośrednie (ang. geared), zwane inaczej przekładniowymi. W tego typu urządzeniach stosuje się zintegrowaną mechaniczną przekładnię planetarną (redukcyjną). Dzięki niej można uzyskać wysoki moment obrotowy przy zachowaniu niewielkich rozmiarów i wagi.
Silniki elektryczne przekładniowe są w pełni bezobsługowe i praktycznie bezawaryjne. Ich dużą zaletą jest cicha praca oraz oszczędne zużycie energii. W rezultacie możliwe jest dłuższe użytkowanie pojazdu. Takie napędy rowerowe doskonale sprawdzą się na miejskich ścieżkach.
Z kolei bezprzekładniowe silniki do rowerów dedykowane są tym rowerzystom, którzy oczekują czegoś więcej od swojego e-bike'a. Zjeżdżając z utwardzonych publicznych dróg na pozamiejskie bezdroża lub do lasu powalają cieszyć się dużą mocą i prędkościami rzędu kilkudziesięciu kilometrów na godzinę. E-rowery wyposażone w takie silniki elektryczne idealnie nadają się do dalekich wycieczek trekkingowych i crossowych wypadów za miasto.